“日均訂單100多，半個月已接了近三千單。”8月15日，百度蘿卜快跑運營公司湖南阿波羅智行科技有限公司總經理劉海深介紹，百度自動駕駛車隊已在長沙開啟收費模式，目前共投放30輛自動駕駛車，300多個開放試乘站點。接下來，蘿卜快跑將增大車輛投放，擴大運營區域，增加試乘站點，延長每天運營時間。劉海深還透露，他們在長沙規劃了投運無安全員的自動駕駛出租車，“正在與政府溝通中。”
2.5公里車程僅花1.75元
8月15日上午10時38分，三湘都市報記者通過蘿卜快跑APP下單呼叫了一輛自動駕駛出租車，起點為學士路望江路路口，終點為湖南省檢驗檢測特色產業園。10時45分，車輛到達上車點。上車后，記者在安全員的提醒下系好安全帶，并在后排車載屏幕上輸入手機號碼后四位，通過驗證后即開始行程。
出發后，安全員將雙手置于方向盤下方，未接觸方向盤，車輛處于自動駕駛狀態。記者看到，車輛中控屏及座位后設有三塊顯示屏，上面實時顯示車輛的運營狀態、周邊路況、目的地距離等信息。全程車輛紅燈停，綠燈行，剎車、加速、掉頭均較順暢，坐在車內也較舒適。
10時57分，車輛到達目的，車程共2.5公里，價格1.75元。其中，起步里程2公里，價格16元;里程費為3元/公里，計價里程為0.5公里，收費1.5元;一折活動可抵扣15.75元，最終記者僅需支付1.75元。該收費遠低于正常打車的費用。
安全員介紹，目前蘿卜快跑的運營范圍包括湖南湘江新區梅溪湖、洋湖、大王山等區域，每天運營時間為9：20-16：40。市民通過蘿卜快跑APP、微信小程序、百度地圖APP選擇起點和終點，均可下單乘坐到自動駕駛車。“目前乘客主要是居住或在這一帶上班的人。”
已規劃“去”安全員模式
“開啟收費的示范運營，將加速自動駕駛車商業化落地。”劉海深表示，蘿卜快跑實現示范運營，將助力湖南智能網聯汽車生態集群建設，為打造“智能駕駛之城”注入強勁活力。
“接下來，蘿卜快跑將逐步增大車輛投放，擴大運營區域，增加試乘站點，延長每天運營時間。”劉海深告訴記者，蘿卜快跑于7月底正式開啟收費模式，半個月來已接訂單近3000單，日均100多單。
據央廣網報道，目前，武漢、重慶率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，市民在特定區域內已能打到車內無安全員的自動駕駛出租車。長沙何時也將開展無安全員的自動駕駛商業化運營?從而實現真正的無人駕駛?“具體時間還不知道，但我們已有規劃，正在與政府溝通。”劉海深透露。
【觀察】
“智能駕駛第一城”，加油!
在智能駕駛領域，長沙算是起了個早，且成績斐然。早在2018年6月，湖南湘江新區智能系統測試區開園。同年11月，獲得第一塊國家級牌照，更名為“國家智能網聯汽車(長沙)測試區”。隨后，我省智能網聯汽車建設便開了掛。完成了100公里智慧高速、100平方公里城市開放道路、7.8公里智慧公交示范線、1232畝封閉測試場建設，開通國內首條智慧公交，投入30輛自動駕駛出租車RoboTaxi在開放道路示范運行，集聚了300多家車聯網相關產業重點企業……
目前，長沙不僅吸引了華為、舍弗勒、百度、中車等10余家世界500強企業，還聚集了算法、芯片、大數據、通信、導航等智能網聯領域上下游企業360余家。去年，工信部“賽迪顧問”發布《2020中國智能網聯汽車示范區評析》白皮書，國家智能網聯汽車(長沙)測試區綜合實力排名全國第一。目前，長沙已擁有無人售貨車、無人清掃車、無人配送車、無人駕駛出租車等豪華的自動駕駛車隊。
2021年1月29日，國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心(湖南)正式獲批，至此，集齊了智能網聯汽車領域三塊國家級牌照，其他兩塊分別為國家智能網聯汽車(長沙)測試區和國家級車聯網先導區。與此同時，長沙成為全國唯一在智能網聯汽車領域獲得三塊國家級牌照的城市。
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